je Southwest Airlines chytřejší pro odhlášení z vládních půjček?
Joe Cortez

srpen 31, 2020

v srpnu 2020 společnost Southwest Airlines oznámila, že nepřijme půjčky na podporu COVID-19 od federální vlády, a to ani poté, co projde návrh zákona o podpoře „fáze čtyři“. Ale byl to správný fiskální krok pro dopravce se sídlem v Dallasu? Nová analýza naznačuje, že jejich krok může pomoci letecké společnosti zotavit se o něco rychleji než jejich konkurenti.

jedním z největších principů zákona CARES byla zaručená finanční podpora leteckým společnostem ve formě půjček a Programu podpory mezd. Vzhledem k tomu, že odbory i letecké společnosti usilují o další financování ve „čtvrté fázi“ zákona o podpoře COVID-19 od Kongresu, oba žádají o čisté rozšíření všech programů.

společnost Southwest Airlines však v srpnu 2020 vzdorovitě oznámila, že i kdyby došlo k druhému kolu půjček, dopravce se sídlem v Dallasu uvedl, že půjčky poskytnuté ministerstvem financí nepřijmou. Byl to nejlepší krok, který jim pomohl posunout se vpřed během této letecké krize? Nová analýza Centra pro letectví CAPA naznačuje, že by se aerolinky mohly dostat do lepší pozice finančního oživení prostřednictvím projevení vlastního osudu.

bez půjček by Southwest mohl zlepšit Finance rychleji

když byl přijat zákon CARES, všechny letecké společnosti oznámily své dopisy o úmyslu získat přístup k úvěrům zajištěným akciemi v příslušných společnostech. Southwest původně zamýšlel půjčit si 2,8 miliardy dolarů, ale od té doby tuto žádost veřejně stáhl.

podle Centra pro letectví CAPA není tento krok pro dopravce nutně špatný. S 15 dolary.2 miliardy v likviditě a rating investičního stupně od S& P, Moody ‚ s a Fitch, letecká společnost se drží své strategie najít další financování na trzích, aniž by se vzdala akcií americké státní pokladny.

tento krok umožňuje jihozápadu odměnit investory, kteří se drží Dopravce po celou dobu pandemie COVID-19. Bez omezení, která přicházejí s vládní půjčkou, Southwest může zdarma vyplácet dividendy z akcií nebo se účastnit zpětného odkupu akcií.

“ to z něj samozřejmě udělá atraktivnější společnost pro investory, “ uvádí ve své analýze centrum CAPA pro letectví. „A hodnocení investičního stupně by mohlo být výhodou, protože letecká společnost pracuje na restrukturalizaci své rozvahy, jakmile poptávka dosáhne nějaké normální úrovně.“

jejich analýza končí zlověstným varováním: „návrat k tomuto druhu normality je roky daleko.“

pandemie COVID-19, vakcíny a nepředvídatelný trh zůstávají faktory divoké karty

mezi dnešním stavem a opětovným získáním ziskovosti jsou tři faktory, které Southwest nemusí být schopen naplánovat: volatilita poptávky letáků, pokračující dopad pandemie COVID-19 a hromadná dostupnost vakcíny. Tato nestálost vyžaduje, aby letecká společnost byla flexibilní ve svém plánování a v případě potřeby omezovala trasy. V srpnu letecká společnost snížila téměř 1 milion míst, které plánovala letět mezi zářím a říjnem 2020 kvůli předpokládanému nedostatku zákazníků.

zdroj grafu: CAPA Centrum pro letectví a OAG.

kromě toho, dokud pandemie COVID-19 nadále pustoší americkou ekonomiku a odrazuje cestující od nástupu do letadel, bude poptávka i nadále nepředvídatelná. Nicméně, CAPA Centre for Aviation analysis naznačuje, že pro leteckou společnost existuje mnoho pozitiv, včetně sníženého poklesu příjmů a zlepšení oproti předpokládaným faktorům zatížení.

středisko CAPA pro letectví dospělo k závěru, že jihozápad by mohl být v dobré pozici, aby převzal zbytek pandemie. Teprve čas ukáže, jestli je to správné rozhodnutí.

související Položkycapa centrum pro letectvícovid-19southwest airlines

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.