det australske firma Flirtey har netop foretaget den første lovlige langdistancelevering med drone i USA.

i landdistrikterne Virginia sidste fredag bragte selskabets droner en nyttelast af medicin til en fjern pop-up sundhedsklinik. Klinikken, der betjener mere end 3.000 patienter hvert år, har svært ved at levere alle de lægemidler, som patienterne har brug for. De nærmeste apoteker ligger 35 miles væk på kortet og tager 90 minutter at nå i bil. Turen kan gennemføres betydeligt hurtigere med fly.

NASA fløj medicinen til en lokal lufthavn ved hjælp af deres eget ubemandede luftfartøj. Derfra afsluttede Flirteys drone den sidste kilometer af Leveringen og foretog tre separate ture for at transportere ti pund gods.

Re/code talte med administrerende direktør for Flirtey, der understregede, at droneleverancen ikke krævede, at lufthavnene skulle lukkes for regelmæssig trafik. “Årsagen til, at det er vigtigt,” sagde han, “er fordi det viser, at droner kan operere sikkert omkring andre fly.”

der er stadig mange forhindringer at overvinde, før drone levering bliver virkelig levedygtig.

for det første er der ikke mange kommercielle droner, der kunne flyve 35-mile turen uden at deres batterier dør.

når man også overvejer vanskelighederne forårsaget af den lille nyttelast, som disse droner kan håndtere, bliver det klart, at teknologien endnu ikke er tilstrækkeligt avanceret til at udføre pålidelige leverancer.

Flirtey modtog en særlig godkendelse til at udføre denne levering som en del af en demonstration, men VSJ minder os også om, at der er en række FAA-regler, der effektivt forbyder sådanne aktiviteter. Agenturets foreslåede UAV-regler, der begrænser driften til synslinjeafstand og ikke tillader flyvning over mennesker eller i byer, ville alvorligt hæmme et selskabs evne til at levere gods med drone.

uanset hvad kalder Flirteys administrerende direktør Leveringen et “Kitty høg-øjeblik” med henvisning til den historiske første flyflyvning, der blev opnået af brødrene.

amason forbereder sig stadig på at levere
i slutningen af 2013 annoncerede Prime Air, et droneleveringssystem “designet til sikkert at få pakker i forbrugernes hænder på 30 minutter eller mindre.”Virksomheden har været tussling med FAA lige siden – om deres 333 undtagelser til test, om line-of-sight krav og meget mere.

så usandsynligt som det ser ud til, at Prime Air vil panorere ud, har Forbes rapporteret, at amason er død seriøs omkring droneleveringstjenesten. Ifølge magasinet scanner amason baggårde i Seattle for at lægge grunden til en eventuel lancering.

tidligere på måneden, en beboer i Seattle og en” amason-videopersonlighed”, skrev, at ” amason kommer til mit hus for at scanne min baghave til levering af Prime Air drone i næste uge!”

Forbes påpeger, at FAA ‘s viceadministrator Michael Hvidaker har vidnet for Kongressen om, at formelle regler for kommercielle UAV’ er skal være klar inden for 12 måneder. “Det er fast besluttet på at være klar, så snart disse regler er godkendt.”

i betragtning af de forhindringer, der fremhæves af Flirtey drone-leveringen, er det ikke klart, at de regler, der er foreslået af kongressen, vil tillade, at Amasons leveringstjeneste fungerer. Amanda fortsætter dog med at forberede sig.

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.